Motul 5100 4T 10W30 overtreft de vereisten van motorfietsfabrikanten, bijvoorbeeld Honda, Yamaha, die de viscositeit SAE 10W30 voorschrijven. Voor hoogwaardige fietsen, sportfietsen, racefietsen, trail bikes, off-roadfietsen, enduro, trial, quad, scooters etc. met 4T-motoren met of zonder geïntegreerde versnellingsbak, natte of droge koppeling. Ook voor motoren die voldoen aan de Euro-2 of Euro-3 vereisten
voordelen:
- Ester-componenten, in combinatie met het additievenpakket, verbeteren de schuifsterkte, slijtagebescherming en de levensduur van de motor en de transmissie. Dit wordt gedocumenteerd door het uitstekende FZG-testresultaat (testcentrum voor tandwielen en versnellingsbakbouw) van het schadebelastingsniveau = 14 FLS (Failure Load Stage). Hoe kleiner de waarde bijv. 1 FLS hoe lager de slijtagebescherming, hoe hoger de waarde, bijv.> 14 FLS, hoe beter de slijtagebescherming van de versnellingsbak. Deze test kan worden gebruikt om te bepalen of een redelijke smeermiddeldikdikte tussen de tandwielen een betrouwbare werking van de transmissie waarborgt
- Geoptimaliseerde niveaus van zwavel en fosfor zorgen voor de lange termijn functie van katalysatoren
- Voorkomt corrosie en vuil in de motor
- Voor moderne motortechnologie met natte koppeling en tandwielsmering in hetzelfde oliebad. Geen koppeling en uitglijden
- De soepel lopende viscositeit maakt een snelle oliebehandeling mogelijk, zelfs in de startfase, vermindert kritieke koudestartslijtage en is bij uitstek geschikt voor hydraulische klepstoters
